内陆国有什么坏处？就是没有出海口。可不要小看出海口，到目前为止，海运量在国际货物运输总量中依然占80%以上。在经济全球化的今天，出海口对一个国家其实是有着重要意义的。有些内陆国离海洋真的很远，但是有的内陆国真的离海很近，这就有点意思了，就有了积极争取的可能性了。

今天说的这个国家就是欧洲的摩尔多瓦。它是位于东南欧的内陆国，与罗马尼亚和乌克兰接壤，首都基希讷乌。摩尔多瓦面积约3万平方公里，年人口约余万，摩尔多瓦族约占75%，其他有乌克兰族、俄罗斯族、罗马尼亚族等。摩尔多瓦族与罗马尼亚境内的罗马尼亚族有重要的亲缘关系，同文同种，都是古代生活在这里的当地达契亚人的后裔，从公元13世纪起，达契亚人逐渐形成摩尔多瓦、瓦拉几亚、特兰西瓦尼亚这三国。

古代摩尔多瓦称为比萨拉比亚。年，瓦拉几亚摆脱奥斯曼土耳其的统治成为罗马尼亚王国，根据年的《凡尔赛条约》，罗马尼亚取得了原属奥匈帝国统治的特兰西瓦尼亚的主权，确立了现代罗马尼亚的基础。而在历史上，摩尔多瓦也曾和瓦拉几亚合并过，也曾被俄国划入过版图，摩国的历史还挺复杂。

摩尔多瓦在历史上本来是有出海口的，其南部就紧挨着黑海。年，苏联将比萨拉比亚再次划入其版图，并将其北部的部分地区和南部沿海地区（今乌克兰敖德萨州部分地区）划入乌克兰，摩尔多瓦成为了苏联的15个加盟国之一，也成为了一个结结实实的内陆国，年，摩尔多瓦独立。

摩尔多瓦虽然是内陆国，但是离海真的很近，其领土的最东端距离乌克兰的德涅斯特溺谷（湖滨处的河谷，或由于海水面上升时被海水淹没而形成的漏斗形的狭长三角湾，是为溺谷）约2公里，如果算上围堰的话距离也就几十米。而德涅斯特溺谷与黑海之间是相通的，有一条约米宽的海峡。德涅斯特溺谷（海湾）有一个特点，北部是大片沼泽，中南部水位渐深，在南部德涅斯特溺谷内，乌克兰的比尔哥罗德第聂斯特罗夫斯基建有海港。

作为一个内陆国，摩尔多瓦的进出口货物基本经过邻国乌克兰的敖德萨港口或者罗马尼亚的康斯坦撒港口转运，不仅麻烦，而且无形中提高了成本。摩尔多瓦“人穷志不短”，摩尔多瓦和乌克兰经过多年的谈判，年，终于达成了一个协议，摩尔多瓦获得其最南部同乌克兰接壤处位于多瑙河的部分土地。年，位于摩尔多瓦领土最南端的朱朱列什蒂港口建成。在此港口经过多瑙河，大型船舶可以顺利驶入黑海，船舶也可以经过黑海驶进此港口。

多瑙河在欧洲长度仅次于伏尔加河，是欧洲第二长河。多瑙河流经欧洲多个国家，沿岸有多个码头，加上沿途的众多支系河流和运河，堪称沿岸各国的运输大动脉。在多瑙河的发源地德国，有美因-多瑙运河，连通了莱茵河和多瑙河，并由此通至北海。多瑙河干流为自由通航的国际航道，而作为多瑙河沿岸又一颗璀璨的明珠—朱朱列什蒂港口，将会给摩尔多瓦这个内陆国带来更加便捷的国际贸易，它也成为了摩尔多瓦这个内陆国唯一的国际自由港，不容易啊！